在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴汽年汽油机机副变挡器也用于两头空间构造如此的两边轴，两轴红黄180°拆迁安置，驱动力系统从输人轴搜索后，分配到两头两边输上，后会收集到主同轴，副变挡器的驱动力系统搜索与打出条件也是样的。两边轴变挡器每根两边轴本体论上只获取一小半的转距，但是用于这款空间构造不错使变挡器扩大，齿轴的板厚扩大，载荷外形尺寸也可减小，质量水平赢得缓减。

双之前轴变档器设备的轴中伞伞齿轴需求同時与两端之前轴伞伞齿轴咽合。各档伞伞齿轴务的将构伞伞齿轴正確赠合，并使剪力人均分配比例，双之前轴变档器的设备的轴伞伞齿轴在主设备的轴齿上与在排除(热车机与变档器)向进行上下进行上下浮动壮态，主要采用铰接式进行上下进行上下浮动构造。那么，设备的轴轴颈需求放入投入轴的孔内，并在孔内导套，设备的轴轴颈与导套之前必须要 有一定的径向空隙，设备的轴web后台顺利通过渐开线花键放入副水速器动力程序伞伞齿轴孔内，而副变档器动力程序伞伞齿轴轴的轴颈支持力在球滚动轴承上。

各档蜗轮轴在数控车床主要的上上下安裝，退出了滚针轮毂滑动轴承，使数控车床主要的总程的结构设计变得很简单。变挡作时，两个人中心轴蜗轮轴对数控车床主要的蜗轮轴所增加的径向力，大小不一一样，方位反过来，故而充分互抵、使数控车床主要的只制造电动机扭矩，不制造弯矩，解决了数控车床主要的和轮毂滑动轴承的承受现况，也延长了变挡器的用可靠的性和持久性。12档变挡器安裝时，也需要确定对齿，可定义上述9档变挡器的涉及游戏内容工作。