广西顶博发电机组制造:柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关电器的接线柱被气缸顶开时，低级电线被锯断，启动，次级电阻低级电机定子中的直流工作电压很快降低到零，次级电阻边有和铁心中的磁体也很快衰减从而导致看不见，这样在启动，次级电阻的次级电机定子中有感器直流工作电压，称作次级直流工作电压，其中的在的直流工作电压称作次级直流工作电压，次级直流工作电压流走的电线称作次级电线。

大工作电流大小继电器断开连接后，低级工作电流大小减低的效率越高，铁心中的磁通变率越大，次级电机定子中发生的的光感应的端相电压越高，越会损坏火焰塞宽度。当起动次级线圈铁心中的磁通发生的变时，除了在次级电机定子中发生的高电电容式(互感的端相电压)，还也在低级电机定子中发生的自感的端相电压和工作电流大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

为了更好地彻底消除自感直流电压降和工作瞬时功率的不利因素干扰，在关电器大瞬时功率继电器左右串连有电阻器C1。在大瞬时功率继电器离婚一秒，自感工作瞬时功率向电阻器笔记本充电，就可以压缩大瞬时功率继电器左右的火光，加快和提升低级工作瞬时功率和磁通的衰减，并改善了次级直流电压降。