柴油车机进排气管阀门的开放和倒闭时段，及其开放的维持时段，用曲轴相于上、下止点的视场角来标识，可称配液相位或气门正时。凸显各缸进排气管阀相位相关的环图可称配液相位图，图甲随时。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

为着要确保配气相色谱位的最准性，一般来说在曲轴和气缸轴传动系统组织 当中设立另一个专项 的箭头。在组装工作中，箭头就必须遵循想关情况说明的耍求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整个的进气方式连续的的时间或进气连续角为180°+α十β曲轴拐弯。

一般来说数据信息为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。进气门在进气日程结束后之前，即在进气日程上止点之前封闭，谓之进气门晚关。从上止点半到进气门封闭曲轴转个的方向角被称作进气迟后角，记作δ。正个进气操作过程长期日子或进气长期角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

平常数据源为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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